«Тесла» официально в Петербурге. Пока, правда, только в гостях и проездом. Немецкие энтузиасты устроили Евро тур для Model S, умудрившись протащить машину, которую не понимают отечественные таможенные и пограничные системы, даже в Россию.

Название: 8.jpg
Просмотров: 308

Размер: 113.6 Кб


Начался и закончится тур в Берлине. О проблемах, с которыми пришлось столкнуться электромобилю на просторах нашей страны, читайте дальше.Tesla Model S в Петербург привез испанец Рафаэль ДеМестре (создатель сервиса по поиску зарядных устройств для электромобилей).Более того, он умудрился договориться с одной из гостиниц, расположенных в самом центре города, об установке зарядного устройства для автомобиля.

Название: 7.jpg
Просмотров: 300

Размер: 90.3 Кб


Но, прежде чем попасть в город на Неве, ему и его команде пришлось пройти через таможню (процедура весьма затруднительна — в данный момент электромобиль в нашей стране невозможно даже поставить на учет): в Россию путешественники заезжали со стороны Финляндии. «Поскольку мотор не располагается там, где положено, при въезде таможенники даже не проверили VIN-номер кузова», — делятся впечатлениями энтузиасты. У путешественников попросили открыть только «багажник». Увидев его содержимое, таможенники и пограничники долго толпились вокруг машины и спрашивали о дальности хода. «Мы провели 1,5 часа, оформляя все документы. В программе пограничников нет такой модели, как «Тесла», и нет понятия «электрический автомобиль» вообще.

Название: 6.jpg
Просмотров: 320

Размер: 108.2 Кб


В остальном же процедура была вполне стандартной: мы заполнили две декларации, к счастью, оказались даже на немецком языке и предъявили green card», — рассказал Рафаэль. Из проблем, которые путешественники отметили сразу — GPS система, встроенная в электромобиль, начала барахлить сразу по въезде на территорию России. Зато дороги оказались не страшны.

Название: 5.jpg
Просмотров: 330

Размер: 105.2 Кб


Правда, большую скорость машина не развивает. Это обусловлено техническими характеристиками: чем выше скорость движения авто (а Model S разгоняется до 210 километров в час), тем быстрее «садится» батарея. При этом, испанец отметил, что с другой моделью Tesla, Roadster (на нем летом 2012-го путешественник прочти проехал вокруг света, но разбил машину буквально за несколько километров до финиша — прим. ред.), проблемы были: «Мы побили и поцарапали все, что могли». На сей раз путешествие более короткое: Берлин, Каунас, Рига, Таллин, Миккеле,3 Петербург…

Название: 3.jpg
Просмотров: 308

Размер: 68.4 Кб


За передвижением Tesla (в том числе и по российским дорогам) можно следить через интернет. «Буквально сегодня появилась новость о том, что с 1 февраля 2014 года при импорте электромобиля в Россию, не придется больше платить пошлину, — говорит Рафаэль. — Когда я регистрировал свой первый электромобиль в Кельне, это также было невозможно. У нас спрашивают — что это за машина. Дизель, бензин, гибрид, газ? Они не могли указать, что машина электрическая. Такого варианта попросту не было.Сейчас электрический автомобиль в Германии попросту добавлен в софт, это была проблема техники. Сложности такого рода возникают не только в России, но и в других странах».

Название: 1.jpg
Просмотров: 333

Размер: 93.2 Кб


Среди плюсов автомобиля сам владелец отмечает быстрый разгон и плавность хода, у машины нет проблем при низких температурах (минус 20 не ощущается — салон прогревается достаточно быстро, аккумуляторы — тоже), дальность хода — 400 километров при полном заряде. Плюс ко всему — экономичность: «Я снимаю номера в отелях не за «спасибо», — говорит Рафаэль. В среднем цена полного заряда в Европе составляет около 2 евро 15 центов (для владельцев автомобилей в Старом свете возможность подзарядки предоставляется бесплатно).


Название: 2.jpg
Просмотров: 345

Размер: 76.6 Кб


Это в любом случае дешевле, чем цена электричества и воды, которые человек использует за сутки. Везде, где я бываю, появляются станции зарядки электромобилей. Для меня важно, чтобы электромобили не были популярны только в Германии или в Швейцарии. Хочется, чтобы они были популярны и в России, и в Финляндии».