О Tesla Motors
История автомобильной марки Tesla Motors
История появления электрородстера не менее уникальна, чем его технические характеристики.Началось все с того, что компьютерный инженер Мартин Эберхард, работающий над повышением срока службы аккумуляторов, захотел купить новый автомобиль.Не очень знакомому с миром автомобилей Эберхарду всего-то была нужна быстрая мощная машина с приемлемым потреблением топлива. Когда он выяснил, что такого не бывает, он стал искать спортивный электромобиль, но довольно быстро понял, что поиск снова бесполезен: их попросту никто не производил. «Все приходится делать самому», – вздохнул Эберхард и пошел обходить Силиконовую долину в поисках инвесторов.
Поначалу проект электросуперкара особенного энтузиазма ни у кого не вызвал, но в конце концов им заинтересовались соучредитель PayPal Элон Маск и основатели Google Сергей Брин и Ларри Пейдж.С их инвестиционной поддержкой в 2003 году Эберхард вместе с другим инженером – Марком Тарпеннингом – основал Tesla Motors.Концепцией фирмы было не изобретать велосипед, а всего лишь использовать существующие технологии для создания электромобиля, предназначенного для людей, а не только для одержимых спартанской экологичностью маньяков-вегетарианцев. О производстве автомобилей инженеры имели весьма смутные представления, но благодаря тому, что в наши дни редкий автоконцерн сам занимается производством комплектующих, найти независимых поставщиков проблемы не было. Тендер на дизайн будущего электросуперкара выиграл дизайнер из Lotus, отсюда такая схожесть автомобиля с Lotus Elise.
Сотрудничество двух компаний привело к решению, что автомобили Tesla Motors будут собираться на заводе Lotus Cars.Но Tesla Motors требовались и свои сотрудники. На должности, касающиеся всего высокотехнологичного, Эберхард нашел людей в Силиконовой долине, а вот автомобильных специалистов пришлось нанимать из соответствующей индустрии. Так как под рукой была Lotus Cars, Эберхард недолго думая стал переманивать ее сотрудников, причем в таких количествах, что в какой-то момент руководство Lotus не выдержало и поставило Tesla ультиматум: либо вы подписываетесь, что перестанете уводить наших людей, либо мы отказываемся строить вашу машину. Эберхарду пришлось умерить пыл.Не прошло и нескольких лет с появления идеи, а первые шесть родстеров Tesla уже собраны, и некоторые из них предстали перед звездной калифорнийской публикой в минувший четверг.На презентации можно было записаться в очереди на первую сотню автомобилей, а вот самостоятельно покататься было нельзя – за руль Tesla не пустили даже губернатора Калифорнии и бывшего Терминатора Арнольда Шварценеггера.Так что о том, как ведет себя автомобиль на дороге, пока почти ничего не известно, зато известна цена – $100 тыс. До конца 2007 года Tesla планирует открыть дилерские магазины в нескольких штатах, жителям других районов придется выложить еще $10 тыс., в которые будет включена транспортировка к месту сервиса. Планов относительно выхода на международный рынок в Tesla Motors пока не озвучивали, но известно, что компания нацелена стать не только первопроходцем, но и мировым лидером в своем сегменте рынка.В том,что за электромобилями будущее,в компании не сомневаются.
